Vueling, la aerolínea low cost del grupo IAG, reanudará la ruta entre Madrid y Barcelona a partir del 5 de octubre de 2026, apenas año y medio después de haberla cancelado por la creciente competencia del tren de alta velocidad, según informa Expansión.
La conexión, que dejó de operar en marzo de 2025, contará inicialmente con diez frecuencias semanales durante la mayor parte de octubre, con vuelos de domingo a viernes. A partir del 31 de octubre, la compañía que dirige Carolina Martinoli incorporará los sábados y ofrecerá once frecuencias semanales: dos vuelos diarios de lunes a jueves y uno diario de viernes a domingo.
El AVE pierde terreno tras el accidente de Adamuz
Vueling abandonó el Puente Aéreo hace poco más de un año ante el dominio de Iberia en la ruta y el incremento del tráfico ferroviario de alta velocidad. Sin embargo, la estrategia ha dado un giro tras una subida de la demanda aérea, especialmente entre clientes corporativos.
Según la información publicada, el caos ferroviario y la crisis derivada del accidente de Adamuz han desviado de nuevo parte de los pasajeros hacia el avión. Renfe, Ouigo e Iryo registraron caídas del 30% en ventas tras el incidente, lo que ha reabierto una ventana de oportunidad para las aerolíneas en la conexión más transitada de España.
Vueling planea mantener la ruta por lo menos hasta marzo de 2027, evaluando la evolución de la demanda en los próximos meses.
Vueling lidera el tráfico en El Prat
La compañía es la aerolínea que más pasajeros traslada en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. En el primer semestre de 2026, Vueling transportó a 11 millones de viajeros, un 4% más que en el mismo periodo del año anterior.
El retorno al Puente Aéreo refuerza la apuesta del grupo IAG por el corredor Madrid-Barcelona, aunque la batalla con el tren de alta velocidad sigue siendo intensa. Iberia mantiene su posición dominante en la ruta aérea, mientras que Vueling busca captar el segmento sensible al precio y a la frecuencia.
