El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha acusado a Ryanair de «disfrazar sus problemas» de escasez de aeronaves mediante una estrategia que presiona a los gobiernos para reclamar rebajas en las tasas aeroportuarias. Según declaraciones recogidas por Expansión, Puente ha vinculado esta táctica a los retrasos generalizados en las entregas de aviones que afectan a toda la industria aeronáutica.
Ryanair ha recortado tres millones de asientos en aeropuertos regionales españoles entre 2025 y 2026, mientras ha incrementado su oferta en 600.000 plazas en centros de mayor tráfico como Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca y Málaga. El ministro sostiene que la compañía retira capacidad de aeropuertos que le resultan «menos rentables» para concentrarla en destinos de mayor margen, independientemente del nivel de tasas.
Defensa de la competitividad de Aena
Puente ha defendido la competitividad de las tasas aeroportuarias españolas frente a las europeas y ha destacado el papel del operador Aena como «líder mundial en gestión aeroportuaria». «No hay país del mundo que no quiera tener a Aena gestionando algún aeropuerto», ha señalado. El titular de Transportes ha puesto como ejemplo los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, que considera «muy rentables» para Ryanair pese a sus «altas tasas», frente a otros como el de Valladolid, con costes inferiores.
La disputa entre la aerolínea irlandesa y el Gobierno español se ha intensificado tras las declaraciones recientes del consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, quien condicionó la llegada de más aviones a España a una rebaja de tasas aeroportuarias. La compañía prevé recibir 300 nuevas aeronaves en los próximos años, aunque enfrenta retrasos en las entregas por parte de Boeing.
Saturación y necesidad de inversión
Cuestionado sobre la previsión de alcanzar los 100 millones de turistas anuales, Puente ha advertido de que existe un «escenario de crecimiento positivo» en los aeropuertos españoles, pero que «las costuras están ya muy al límite» en cuanto a saturación, especialmente en Madrid-Barajas. El ministro ha defendido la necesidad de aprobar el DORA III para el periodo 2027-2031, que contempla inversiones de hasta 13.000 millones de euros en toda la red aeroportuaria española.
Respecto a las tasas turísticas municipales, Puente ha señalado que ciudades como Alicante, Valencia o Benidorm presentan una elevada población flotante que genera presión adicional sobre servicios públicos como limpieza o policía. «Benidorm tiene una población flotante bestial», ha ejemplificado. A su juicio, corresponde a los municipios decidir cómo afrontar esta situación, aunque considera «razonable» que quienes se benefician de los servicios contribuyan a su financiación.
