Boost Air, la empresa de mantenimiento aeronáutico propiedad de Corporación Financiera Azuaga y Hyperion Fund —el vehículo liderado por el exlíder del PP Pablo Casado—, presentará oferta para el contrato de mantenimiento de la flota de aviones VIP del Ejército del Aire valorado en hasta 120 millones de euros, según confirman fuentes de la compañía a Expansión.
La licitación, convocada por el Ministerio de Defensa para los próximos cuatro años, abarca el mantenimiento de las aeronaves oficiales que utilizan el presidente del Gobierno, ministros y otras autoridades en sus desplazamientos. El plazo de presentación de ofertas finaliza el 29 de julio.
Alcance del contrato
El acuerdo marco se estructura en dos lotes principales. El primero, con un presupuesto de 73,5 millones de euros, cubre el mantenimiento de cinco aviones Dassault Falcon 900 y dos Airbus A310 pertenecientes al 45 Grupo de las Fuerzas Aéreas. El segundo lote, valorado en 7 millones, abarca tres Cessna Citation V del Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire.
A estas cifras se suman 16,1 millones previstos para posibles modificaciones y otros 22 millones para prórrogas contractuales, elevando el importe total a cerca de 120 millones de euros.
Los Falcon 900, fabricados entre 1988 y 1991, se destinan principalmente al traslado de autoridades y misiones de ayuda humanitaria, incluyendo vuelos transoceánicos. Recientemente, el Papa Francisco regresó a Italia en uno de estos aparatos tras averiarse su propio avión durante su visita a España. El presupuesto asignado para su mantenimiento asciende a 34 millones.
Los dos Airbus A310, descritos por Defensa como «de los aviones mejor dotados» del Ejército del Aire y del Espacio, fueron utilizados por el presidente Pedro Sánchez en desplazamientos oficiales, como el reciente viaje a la Cumbre de la OTAN en Ankara (Turquía). Su mantenimiento contempla un presupuesto de 39,5 millones de euros.
Trayectoria de Boost Air
Gestair Maintenance, que forma parte de Boost Air tras la integración de Brok-air, ATS Aviation y Gestair, ha realizado el mantenimiento de esta flota durante los últimos nueve años. El anterior contrato alcanzó los 91,4 millones de euros. En licitaciones previas también participaron compañías como Marshall Aerospace, Iberia y Airbus.
Boost Air, fruto de la integración de tres empresas especializadas, registró ingresos combinados de 280 millones de euros en 2025. El objetivo del grupo es duplicar esta cifra en los próximos cinco años, según Expansión. Actualmente, las ramas ejecutiva y comercial aportan cada una el 40% de los ingresos, mientras que Defensa representa el 20% restante. Los planes contemplan elevar la participación del negocio de Defensa hasta entre el 45% y el 50% de las ventas en 2027.
El vehículo de inversión Hyperion Fund, liderado por Pablo Casado tras su salida del liderazgo del Partido Popular, se centra en el sector aeronáutico junto a Corporación Financiera Azuaga. La compañía se enfoca en el mantenimiento de aeronaves ejecutivas, comerciales y de Defensa.
